특징

1. 전기차의 주요 구성 요소의 외관에 대한 인식을 관찰하여 각 주요 구성 요소의 구조와 구성을 파악

2. 배터리의 양전극과 음전극을 실제로 측정함으로써 리튬 철 인산 배터리의 단일전극 전압은 3.2V이고, 리튬 이온 단일전지 배터리는 3.7V라고 알 수 있습니다.

3. 실제 작동 및 측정을 통해 홀 전류 센서의 역할과 사용법을 이해

4. 온도센서는 온도센서 난방시스템에 의해 가열되고, 내부 배터리 온도관리시스템 제어판을 통해 데이터를 수집하고, 마지막으로 온도변화 값이 온도계에 반영

5. 가열 중의 온도 센서 저항을 측정하여 온도가 높을수록 센서의 저항, 즉 온도와 저항이 반비례, 즉 음의 온도 계수를 알아냅니다.

6. IGBT 증폭 트라이오드(Triode)의 테스트 및 측정을 통해 IGBT 트라이오드(Triode) 고전류, 고전압, 고주파의 세 가지 특성을 가지고 있어 전기차의 DC-AC 변환의 필요성을 충분히 충족시킬 수 있는 것으로 확인되었습니다.

7. 모터 내부의 회전 변압기의 실제 측정을 통해 모터의 회전수를 측정하는 작업 원리와 장점을 이해

8. 회전 변압기 로터의 회전 속도를 조절하고 오실로스코프를 사용하여 입력 신호 파형의 변경 패턴과 출력 파형 두 세트를 관찰.

9. 주 접촉기(릴레이) 감지 단자의 실제 연결 작동 및 측정, 접점의 접촉 규칙, 접점 코일의 통전 방향과 관계가 있는지 확인

10. 모터 제어 접점(릴레이)의 실제 작동 및 측정, 접점의 접점 규칙, 접점 코일의 통전 방향과 관계가 있는지 확인